Okolje

Parkirna problematika na železniški postaji Domžale in postajališču Rodica

7. 7. 2026

462

Megalomanski peron za bodoče velemesto ali, kot pravi županja, vizionarska odločitev ministra za infrastrukturo, za katero mu moramo biti hvaležni? Občani tega mnenja ne delimo.

Pred prenovo je bilo na parkirišču ob železniški postaji Domžale na voljo nekaj več kot 200 parkirnih mest. Pred izgradnjo parkirne hiše je bila izjemno zanimiva in izvedljiva ideja o izgradnji dodatne parkirne etaže nad obstoječim parkiriščem, s čimer bi pametno izkoristili ta že tako degradiran prostor, podvojili parkirne zmogljivosti in niti ne bi potrebovali parkirne hiše.

Vendar so bili načrti očitno drugačni. Po prenovi, ki jo je izvedla Direkcija RS za infrastrukturo, je na novem parkirišču na voljo le še borih 21 parkirnih mest za avtomobile, 2 za motorje in 4 mesta za gibalno ovirane osebe. To drastično zmanjšanje je namreč nastalo na željo tedanje občinske politike, ki je želela na silo napolniti parkirno hišo.

Od prenove bi upravičeno pričakovali znatno povečanje kapacitet in v praksi tako močno oglaševani sistem P+R (parkiraj in se pelji z vlakom), namesto tega pa smo na račun političnih interesov dobili popolno uničenje potniškega standarda.

Na Direkcijo Republike Slovenije za infrastrukturo in Urad županje Občine Domžale smo poslali pobudo in vprašanjem glede urejanja parkirne politike, ki neposredno vpliva na potnike, ki za vsakodnevno migracijo uporabljajo železniški prevoz na relaciji Domžale–Ljubljana. Vsakodnevne vse večje kolone na cestah potrjujejo, da ljudje potrebujejo učinkovit javni prevoz, vendar se pri njegovi uporabi soočamo z resnimi infrastrukturnimi ovirami.

Železniško postajališče Rodica: Po prenovi in ureditvi okolice je na postajališču na voljo le 17 parkirnih mest za avtomobile. Zaradi spremembe parkirnega režima v Domžalah je ta kapaciteta močno podhranjena. Potniki so zaradi pomanjkanja mest prisiljeni vozila parkirati na zelenicah in bližnjem travniku, kar povzroča neurejenost in uničevanje okolice. Ali v sodelovanju s Slovenskimi železnicami že iščete rešitve za širitev parkirišča ali najem dodatnih površin?

Pomanjkanje P+R kapacitet v centru mesta: V središču Domžal nekdanjo parkirno hišo P+R v veliki meri zasedajo bližnji stanovalci. Za dnevne migrante, ki želijo pot nadaljevati z vlakom, razen plačljivega parkiranja ni več realnih in dostopnih možnosti za sistem Parkiraj in se odpelji (P+R).

Odgovor:

Na Direkciji Republike Slovenije za infrastrukturo se zavedamo izzivov in nevšečnosti, ki jih trenutne razmere povzročajo uporabnikom javne železniške infrastrukture na odseku Domžale–Ljubljana, zato smo že pristopili k aktivnostim za izboljšanje dostopnosti in prometne ureditve na tem odseku. Trenutno poteka priprava državnega prostorskega načrta (DPN) za nadgradnjo železniške proge št. 21 Ljubljana Šiška–Kamnik Graben ter aktivnosti za uvedbo sistema P+R na javni železniški infrastrukturi.
V sklopu prenove železniške postaje Domžale, zaključene poleti 2023, je bilo urejeno parkirišče z 21 parkirnimi mesti za avtomobile, 2 za motorje ter 4 parkirna mesta so namenjena za gibalno ovirane osebe. V okviru projekta uvedbe sistema P+R (Parkiraj in se pelji) na javni železniški infrastrukturi, ki se bo izvajal fazno, je predvidena vključitev obstoječega parkirišča pri železniški postaji Domžale v ta sistem. To pomeni, da bo parkirišče prednostno namenjeno uporabnikom javnega potniškega prometa. Objava javnega naročila za izvedbo je predvidena še letos, izvedba projekta pa v letih 2027 in 2028.
Uvedba sistema P+R na železniškem postajališču Rodica v prvi fazi projekta ni predvidena. V okviru priprave državnega prostorskega načrta (DPN) za nadgradnjo železniške proge št. 21 Ljubljana Šiška–Kamnik Graben je zaključena študija variant s predinvesticijsko zasnovo
(ŠV/PIZ) in Okoljsko poročilo (OP) z vsemi prilogami. Trenutno poteka usklajevanje ŠV/PIZ z nosilci urejanja prostora in pridobivanje mnenja o ustreznosti OP. Sledi javna objava ŠV/PIZ ter izdelava stališč do podanih predlogov in pripomb. Postopek se bo nato nadaljeval z izdelavo predloga DPN in sprejemom uredbe o DPN na Vladi RS (predvidoma v letu 2028).
Občina ves čas sodeluje pri pripravi državnega prostorskega načrta kot lokalni nosilec urejanja prostora, ki skrbi za enotno zastopanje vseh lokalnih javnih interesov v postopkih državnega prostorskega načrtovanja. Ob javni objavi državnega prostorskega načrta poda usmeritve za
načrtovanje in ostale podatke iz svoje pristojnosti.
V okviru DPN za načrtovano dvotirnost kamniške proge je predvidena tudi preureditev postajališča Rodica, v sklopu katere je predvidena gradnja 20 parkirnih mest za osebna vozila ob Slomškovi ulici ter dodatnih 60 parkirnih mest za kolesa.
Načrtovana nadgradnja kamniške proge bo z izgradnjo drugega tira in elektrifikacijo bistveno povečala zmogljivost in prepustnost proge ter omogočila uvedbo taktnega voznega reda. S tem se bodo izboljšale kakovost, zanesljivost in konkurenčnost javnega potniškega prometa, kar bo prispevalo k povečanju števila potnikov v integriranem javnem potniškem prometu (IJPP). Slednje se zagotavlja tudi z rekonstrukcijo obstoječih postaj in postajališč, ki se načrtujejo kot multimodalne točke za povezovanje različnih načinov prevoza, kot so vlak, avtobus, kolesarjenje in sistemi P+R (Parkiraj in se pelji). S povezavo vseh vrst IJPP se bo izboljšala mobilnost in dostopnosti prebivalcev v RS preko IJPP, kar je tudi eden ključnih ciljev Strategije prostorskega razvoja RS 2050. Hkrati s spremljajočimi ureditvami, ki jih je treba izvesti ob umeščanju nadgradnje proge, se omogoča tudi izvedba drugih projektov, ki jih vzporedno načrtujejo država (npr. sistem državnih kolesarskih povezav) in občine (npr. razvoj posameznih območij ob progi) in bodo pomembno prispevali k prostorskemu in gospodarskemu razvoju regije.
Direkcija Republike Slovenije za infrastrukturo
Odnosi z javnostmi

Kje naj parkirajo potniki? Kaos v Domžalah in na Rodici.

Premajhno parkirišče na železniškem postajališču na Rodici.

Vprašanje za Urad županje Občine Domžale:

“Zanima nas, ali se v prihodnje obetajo kakšne sistemske rešitve, ki bi voznikom ponovno omogočile prijaznejšo in cenovno dostopno uporabo železniškega prevoza? Kako nameravate v sodelovanju s Slovenskimi železnicami spodbuditi prestop z avtomobilov na vlak, če potniki nimamo možnosti varnega in urejenega parkiranja v bližini postajališč?”

Občina Domžale se zavzema za širitev sedanjega parkirišča ob železniškem postajališču na Rodici. Urejanje P+R Rodica je nakazano že v več strateških dokumentih (OPN, CPS LUR iz 2017, OCPS Domžale 2025…), zato bomo s temi aktivnostmi zagotovo nadaljevali. Skladno z Občinskim prostorskim načrtom (OPN) je možno dodatna parkirna mesta za P+R Rodica zagotavljati na lokaciji v bližini obstoječega parkirišča, a to zemljišče ni v lasti Občine Domžale. Trenutno nismo v konkretnih dogovorih za predlagano širitev saj se izdeluje Državni prostorski načrt za železniško progo št. 21 Ljubljana Šiška – Kamnik Graben, kjer občina tudi aktivno sodeluje.
V središču mesta načrtujemo nadgradnjo obstoječe garažne hiše na Masljevi, za katero trenutno poteka pridobivanje gradbenega dovoljenja. Prav tako je v gradnji garažna hiša v navezavi na Zdravstveni dom Domžale.
V sodelovanju s Slovenskimi železnicami si bomo prizadevali za razvoj sistemskih rešitev, ki bodo potnikom omogočile enostavnejšo in cenovno dostopnejšo uporabo železniškega prevoza.
Urad županje Občine Domžale

Zaradi pomanjkanja urejenih površin za parkiranje se v Domžalah nezadržno širi problematika divjega parkiranja.